BLOGBUS

gerfild tygrys

Śmigając ostatnio na "BEMOWIE" KB. (Chomiczówka, Piaski), ludki wykazywali zainteresowanie linią w/w na trasie od przystanku Conrada do przystanku Park Olszyna), i tu moja sugestia aby 121 przedłużyć do uśpionego krańca POWĄZKI CM.WOJSKOWY, na trasie :GWIAŻDZISTA - ......... - Conrada - Kochanowskiego - Galla Anonima - Broniewskiego - Armii Krajowej - Powązkowska - POWĄZKI CM.WOJSKOWY. A linię 500 przedłużyć też do POWĄZKI CM.WOJSKOWY, brak jakiegokolwiek socjalu na krańcu Rondo Radosława czyni go bezużytecznym i kłopotliwym dla kierowców.A ludzie mieszkający wzdłuż Powązkowskiej mieliby by dogodny dojazd do metra i na Pragę, a kierowcą da możliwość korzystania z WC na stacji. Jest jeszcze jeden atut przemawiający za przedłużeniem 500 do cm. są wyklejki na przystankach 500. A na Broniewskiego 121 "pomoże" nie trzymającego rozkładu 114 i obsłuży dowóz do tramów na Broniewskiego, mieszkańców osiedli przy Kochanowskiego i poprawi dojazd do metra Młociny i szpitala Bielańskiego, i wreszcie "oczko" zyska na frekwencji i będzie spełniać swoją rolę lokalu dla tej części miasta. 500 natomiast ułatwi dojazd do centrum ( z przesiadką przy ARKADII). Jeszcze jedna sugestia do 121 na trasie GWIAŹDZISTA - .......- Conrada - Kochanowskiego - Galla Anonima - Broniewskiego - Elbląska - Krasińskiego - Powązkowska - zawrotka na rondzie przy Armii Krajowej - Powązkowska - POWĄZKI CM.WOJSKOWY.

Mironi Komunikace Milenec

gerfild tygrys · Wysłany: Śro 10:21, 19 Mar 2014 Temat postu: Linie 227/500

Dubel, ztm tak tępi duble linii, ale z uporem maniaka utrzymuje ten dubel. Moja sugestia jest taka aby połączyć te dwie linie w jedną z numerkiem 500, a 227 do kasacji a tabor na 500, co z tego ,że na 227 są solówki, ale na trasie do centrum i tak śmigają solówki na 227, a tak przynajmniej śmigały by przeguby w połączeniu z solo.Na Bródnie i tak linie jadą po tej samej trasie. Jedynie co jest na plus dla czarnej linii to tylko to ,że staje na każdym przystanku, a czerwona to co któryś tam przystanek. Ale mimo to Bródno zyskałoby na takim połączeniu. No w końcu w sumie 6 brygad dołożone do 500 to dałoby pożądany efekt (w DP). Kraniec Rondo Radosława jest bez socjalu. A na dworcu centralnym rzeczona linia powinna kończyć w zatoce na przeciwko dworca centralnego (przed feralnym przejściem dla pieszych), i dalej Emilii Plater do Grzybowskiej i Królewskiej.

Sebik · Gość

227 zostaw w spokoju. To jedyne bezpośrednie połączenie bródna z Centrum

gerfild tygrys · Wysłany: Śro 15:41, 19 Mar 2014 Temat postu:

Sebik · Gość

Widzę że bardzo lubisz się przesiadać

Jabolek · Wysłany: Śro 20:59, 19 Mar 2014 Temat postu:

Ja nic przeciwko przesiadkom jako takim nie mam, młody jestem i krzywdy mi to nie robi Razz

. A pomysł Garfilda jest i tak mniej kontrowersyjny, niż poprzednie. Dlatego nie jestem zdecydowanie przeciwny, nastawiłem się do tego neutralnie Razz

.

Ja w ocenianiu projektów ponad wszystko jestem przeciwnikiem wszelkich rewolucji i zmian wielkich. Wole ewolucyjne kształtowanie układu krok po kroku. To też czasem zdarzało mi się radykalnie negować projekty Garfilda które bywały momentami zbyt odważne (wg mnie). Ten nie jest tragiczny

Sebik · Gość

Podróż bezpośrednim autobusem jest o kilka-kilkanaście minut krótsza i o wiele wygodniejsza. Odwalcie się od 227 którym często zdarza mi się jeździć

anna · Wysłany: Czw 21:17, 20 Mar 2014 Temat postu:

Tak proszę 227 zostawić w spokoju ja też nim jadę często ,i nie mam ochoty na przesiadki.

Jabolek · Wysłany: Czw 22:03, 20 Mar 2014 Temat postu:

Oj Sebusiu nie złość się, mówiłem ogólnie Very Happy

==

Mi to osobiście rybka, jedyną wątpliwość w projekcie Garfilda widze w tym - Czy nie szkoda częstego busa, jakim jest 500 na dublowanie metra Razz

?

gerfild tygrys · Wysłany: Pią 10:31, 21 Mar 2014 Temat postu:

Jabolek · Wysłany: Pią 13:45, 21 Mar 2014 Temat postu:

227 jedzie Marszałkowską, niby jednostronnie ale jednak, inna sprawa że 500 jest też pokryte z tramwajami. Ale ja tak jak już mówiłem nie jestem jakimś wielkim przeciwnikiem tego Very Happy

. Dyskutuj twardo z Sebkiem i Anną Razz

Sebik · Gość

Gerfildzie kompletną głupotą jest ocenianie linii z perspektywy kierowcy który z potrzebami społeczeństwa nie ma nic wspólnego. Każda przesiadka to dodatkowe kilka minut na dojście do innego przystanku oraz kolejne kilka minut na oczekiwanie na następny pojazd. W ogóle jak śmiesz porównywać linię 500 która jest przyspieszona i kursuje co 10 minut do 227 które jeździ bardzo rzadko(co 20-30 minut) i do tego jest linią zwykłą. Zajmij się lepiej poważniejszymi sprawami jak np brud i syf w autobusach reprezentowanej przez ciebie firmy pks Grodzisk Maz

Jabolek · Wysłany: Pią 20:06, 21 Mar 2014 Temat postu:

Tak drążysz ten temat przesiadek, to o którą przesiadkę ci chodzi w tym konkretnym przypadku?

Garfild przecież jasno napisał że połączenie Bródno-Centrum zamiast 227 ma robić 500 Razz

Sebik · Gość

Przy jednoczesnej likwidacji 227. W przypadku propozycji gerfilda 500 byłąby przyspieszona tylko z nazwy. A nie o to w tym chodzi