BLOGBUS

Jabolek

Poza tym kolejne sprawy:

a) Twierdzisz że SKM jest niepotrzebna, a ludzie się z niej niemalże wysypują... No ok, rozumiem że lubisz zaklinać rzeczywistość Wink

b) Wedle jakich zasad ekonomii wykalkulowałeś że AUTOBUS jest tańszy w eksploatacji niż POCIĄG Laughing

- pociąg jednorazowo przewieze 3-4x więcej ludzi niż autobus - inaczej potrzebujesz 3 przegubowe autobusy by osiągnąć jednorazowe napełnienie SKMki (nie mówie nawet o KM)

- pociąg nie stoi w korku, autobus owszem. I nie wmawiaj już że korki w Wawie to wina ZTMu - to już czysta demagogia nie mówiąc o sprzeczności z rzeczywistością Laughing

- Skąd zamierzasz wziąć autobusy na zapewnienie relacji KM/SKM (przypomne że one cierpią na NADPODAŻ, w przeciwieństwie do niektórych busów) Wiemy że 4 przeguby zapewnią ci jeden pociąg + paliwo + korki + mniejsza prędkość przewozu.

- Jeśli całe miasto ma sie opierać na chorych relacjach autobusowych długości 401 to sory, nie wiem jakich użyć argumentów żeby dotarło jak niefunkcjonalne są tak długie trasy....

Piszesz coś o latach 70ych ALE HALO OBUDŹMY SIĘ, mamy 2013rok, w Warszawie jest kilkaset tysięcy więcej ludzi i kilkaset tysięcy więcej samochodów niż wtedy. ULICE SĄ PRZEPCHANE, więc jakim cudem ty widzisz że pociąg jest niepotrzebny- przecież to na zdrowy chłopski rozum jedyna droga do przewiezienia WIELKIEJ RZESZY (3 autobusow) ludzi z punktu a do punktu b. Ty z kolei uparcie twierdzisz ze rozsądny autobus zastąpi pociąg

Ok, w momencie jak stworzysz buspasy w 90% miasta i kupisz jeszcze jakies kilkaset autobusów (a jakie to ceny nie musze mówić), no i oczywiście benzyna nie będzie tańsza Laughing

No wybacz, pomijając już jakieś poboczne opinie, coś się nie klei ta twoja teoria Laughing

Jabolek

Ale z czym tu dyskutować... w obecnej sytuacji drogowej autobus się wyczerpał... stoi w korku i przewozi 3x mniej ludzi niż pociąg....

Tu nie chodzi o moje opinie ani twoje więc darujmy sobie narazie nasze wizje:

To jest spójne:

linie dowozowe podwożące pod stacje kolejową / metro / punkt przesiadkowy (zbierające ludzi z osiedli pozbawionych najbardziej pojemnych środków komunikacji) ==> wchodzisz w metro/pociąg SZYNĘ która nie stanie w korku i nie spala benzyny, i jednorazowo przewozi 4x wiecej ludzi niż bus

CAŁA EUROPA tkwi w korkach, ALE cała Europa opiera PUNKTUALNĄ komunikację o taki LOGICZNY schemat ....

TO JAKIE ZADANIA MA KOLEJ Very Happy

? ZWŁASZCZA W OFERCIE WSPÓLNY BILET z której korzysta prawie milion ludzi? Rozumiem że wiesz lepiej niż Ci ludzie którzy bez problemu śmigają koleją W MIEŚCIE bo wola być punktualni niż stać w korku Very Happy

?

gerfild tygrys

Nie do końca tak chodziło Mi tylko o to ,że robi się priorytet z czegoś co w mieście nie powinno być powyższym, a traktowanym na równi z innymi środkami transportu.Kolej powinna dowozić TYLKO do pierwszej większej stacji w mieście, a dalej przejmuje zbiorkom MIEJSKI busy/tramy/metro, a nie kolej w środku miasta. Fakt ursus/włochy mają strasznie skopany zbiorkom. Jeden wielki węzeł przesiadkowy powinien być w centrum i przy stacjach metra(system linii nocnych jest super rozwiązaniem) i podobnie powinno być zrobione z dziennikami. Po co Skm-ka na lotnisko jak każdy ma to w "d" i woli busa, dlaczego nie wycofają się z tego stworu na lotnisko, a chcieli kasować oblegane całą dobę 175. To ma tylko jeden plus daje ludziom zatrudnienie. Jeżeli miałbym wybierać między skm-ką a busami co skasować to wywaliłby właśnie skm-ę, a pakowałbym kasę w tramwaje i busy, warszawy na utrzymanie tego wszystkiego nie stać. Za te pieniądze wpakowane w to coś można by zakupić więcej autobusów i w inwestycje w infrastrukturę drogowo - tramwajową. Owszem kupa ludzi MUSI korzystać z skm-ki bo nie ma innej możliwości, a ludzie muszą się czymś dostać do pracy czy na zakupy, na siłę wpycha się ludzi do tego czegoś. Metro zapchane, bo nie ma alternatywy w autobusach (no może jeszcze taxi, ale nie po to się kupowało kartę miejską aby jeszcze dopłacać do taxi). Czy widziałeś kiedyś puste 517 bo Ja jeszcze nie, 401 też puste nie jedzie fakt jest za długie powinny być te dwie linie podzielone/skrócone.517 wycofać z ursusa i dać do centrala za 517 dać 191, skoordynować ją z innymi liniami i powinno być git.Jeżeli prąd taki tani to komu przeszkadzały traitki do Piaseczna? Z Piaseczna można dostać się do Wawy też pociągiem, ale 709 gdyby chodziło całą dobę to miałoby co wozić.Dlaczego zniszczyli Pks, który był pomocny w dowozie do Warszawy ludzi, a jest teraz w szczątkowym stanie.A 190 też nie jest krótką trasą a ma się dobrze i ludzie będą nadal korzystać z tej linii i rzadko kiedy łapie opóźnienia.

gerfild tygrys

Jabolek

1. Absolutnie nie neguje sensu istnienia pewnych linii autobusowych: takie relacje jak np. 190 to doskonały przykład kręgosłupa komunikacyjnego w rejonie bezkolejowym- tu przecie logiczne że nie ma mowy o pociągu itd Wink

2. Dyskusja to sól forum, wiec dobrze że zaistniała i to tak bogato Wesoly

. Szkoda tylko że nikt się nie dołączył i sami tak sie tylko rozgadaliśmy Razz

3. Wg mnie kolej miejska się sprawdza, gdyby się nie sprawdzała to by jeździła pusta - tak jak np. linia 2 Very Happy

A tu luźna dywagacja co do reszty twojej wypowiedzi

-517 widze na trasie U-N - DWWL <-- Targówek oprzeć na 162 i MOCNYM (podkreślam to słowo) 160

- 401 ja bym w ursusie uczernił (389) i ściął do stegien- a Siekierki, Trasę i Zapłowiecze przekazał na 148 411 i 520 (wozów można odzyskać całkiem sporo, ale wiem że to dosyć radykalna zmiana Razz

)

Z tym że ta część o liniach to już taka wolna myśl, nie przywiązujcie się do tego Razz

.
- A na moje wypociny co do 401-517 odpowiedzcie w innym temacie Razz

gerfild tygrys

Pora zapełnić pasażerami z Zacisza-Wilna muchowóz 212 a 740 wyprostować do starej trasy i otworzyć linię 202 na trasie ELSNERÓW - PLAC HOLLERA I SKOORDYNOWAĆ ją ze 170 na wspólnym odcinku, zdejmując ze 170 dwa dodatki i dać w kursach od 5.00 do 20.00, które wchodziłyby między 1 a 2 i 2 a 3 ,czyli 170/1 202/1 170/2 202/2, 170/3. Da to jaką taką punktualność tej relacji. I tak rano 202 podjazdy przez Wilno -> Hallera, a po południu -> Elsnerów? Wsciekly