BLOGBUS

Blo-Sławek

W pewnym temacie ktoś z naszych forumowiczów poruszył pomysł likwidacji linii 126. To już pominę ten dziwny pomysł. Ale jest jeszcze coś ważnego tak jakby.. Na ciągu ulicy Płochocińskiej ( od Modlińskiej do ITS-u) nie ma kompletnie żadnej linii nocnej. Jest linia nocna z podjazdami do ITS/ POLSKI BUS (N-64) ,ale co z tego jak linia prowadzi do PKP ŻERAŃ i potem ul. Marywilską dojeżdża do Bródna. A Tarchomin, Nowodwory, czy nawet Zerań FSO jest praktycznie odcięty tu od świata nocą. Ktoś powie po co linia nocna od Modlińskiej jak nie ma tu zabudowań, osiedli.... Zgoda, ale może być pewna garstka kierowców, którzy by mogli nocnym autobusem przez cała noc dojechać od bazy ITS./ Polski BUS do Modlińskiej. Nikt po nocy nie będzie jechał N-64 przez Brodno,aby kolejne pół godziny czekać na N0-2 do Żerania i z Żerania znów przesiadka.

Propozycja moja jest taka:
Można by uruchomić dodatkową nową linie nocną ( na przykład ,,N-14 bis'', albo ,,N-26'') na trasie :
Bródno Podgrodzie- Chodecka- Łojewska- ŁABISZYŃSKA- Białołęcka- Białołęka-Brzeziny- mostek koło Brzezin-Płochocińska- baza ITS/ PB- Płochocińska - Marcelin-Płochocińska- Modlińska- Ratusz Białołęka- Światowida- Nowodwory
Autobusy kursowały by co 60 minut.
Ale w ten sposób ,aby około 1/ 1.15 w nocy był odjazd z bazy do Modlińskiej i załóżmy ok 3.40 / 3.55 w nocy autobus dojeżdżał do bazy PB/ ITS od kierunku Modlińskiej

Inny wariant byłby taki aby linia N-13 jadąca z Dw. Centralnego po prostu zajeżdżała co drugi kurs czyli co 2 godziny ul. Płochocińską pod bazę ITS/PB ( kawałek za bazą jest stara pętla- zawrotka)
W tym wariancie także ważne jest aby autobus nocny w kierunku Modlińskiej ruszał parę minut po godz 1 w nocy i ok 3.45 odjeżdżał z Modlińskiej do bazy ITS / PB

Podejrzewam, że nikt na to się nie zgodzi, bo powiedzą- za mało pasażerów będzie. Zgoda, ale jak ktoś nie ma auta to po godzinie 1 w nocy z bazy ITS/PB pozostaje po prostu ,,pielgrzymka'' ( marsz z buta, kamasza) do ul. Modlińskiej. Dla mnie to jest nic, po prostu maszeruje sobie dla zdrowia. Ale według mnie na czysty rozsądek to powinno być połączenie nocne BEZPOŚREDNIO z ulica Modlińską do bazy ITS/PB.
Ale po prostu może nikt z jednej i drugiej firmy o to po prostu nigdy nie zabiegał Wink

Na dobra sprawę mieszkańcy Marcelina także nie mają żadnego połączenia w nocy z ulica Modlińską jeśli chcieliby się dostać załóżmy na Tarchomin, czy na Nowodowry.

Jabolek

No więc sam doszedłeś do tego że twój projekt jest mało realny. Wykorzystanie prawdopodobnie byłoby niewielkie.

Aczkolwiek z ciekawością przeczytałem. Jakby to chodziło o mnie to powiedzmy nawet że jestem delikatnie ZA Wesoly

ALE, kolejna rzecz jest taka, że Płochocińska to nie jest jedyny rejon Warszawy bez autobusu nocnego. Po prostu nocą nie da się zrobić takiej komunikacji jak za dnia...

I teraz niech Garfild zabierze głos, jaki on ma zamysł na zmiany w komunikacji w rejonie Tarchomin/Marcelin/Bródno

Sebik · Gość

Sławek po prostu narzeka bo w nocy nie może dojechać z/do roboty. Ale nikt dla jednej osoby nie będzie zmieniał całego układu komunikacyjnego. Jestem całkowicie przeciwny proponowanym zmianom bo są one ułożone pod jedną osobę i nie mają żadnego uzasadnienia. Labollo ma rację. Komunikacją nocną nie da rady obsłużyć wszystkich rejonów tak jak komunikacją dzienną. Każdy najchętniej chciałby by ZTM podstawił taksówkę pod dom i żeby była ona darmowa

gerfild tygrys

Okey moja sugestia to taka jest:N03 wariatowo podjazdy -> Nowodwory przez KUPIECKĄ z godziny 23.22 z Ursynowa N03/D6 i byłaby przy Kupieckiej około 0.30 i N03/5 z godziny 23.55 z Urynowa byłby kole 1.00, i rano 3.05 i 3.35 z Nowodworów na Kupieckiej byłby 3.20 i 3.50. Wtyka na N03/D6 może to robić bo jak jedzie 23.22 z Ursynowa to przyjeżdza na Nowodwory o 0.30 i zjeżdża na Klementynkę.

Blo-Sławek

Jabolek

Spoko, na dyskutowaniu forum polega. Temat został podchwycony -> Garfild wyszedł ze swoją propozycją w tej sprawie.

Pisanie nic nie kosztuje, więc możemy sobie teraz dyskutować nad sensem puszczania tam nocnego, jak i nad ewentualnymi wariantami tras. A co na to powie ZTM, to zupełnie inna rzecz, już od nas niezależna Razz

. Grunt to trzymać jakiś poziom realizmu w dyskusji.

Ja w samej sprawie 126/326/426 jak i nocnego na Płochocińskiej zdania wyrobionego nie mam. Dlatego też z chęcią poczytam ewentualne inne propozycje Wink

Sebik · Gość

Układ komunikacyjny kształtował się w Warszawie przez wiele lat więc jeżeli byłaby potrzeba tworzenia takich kursów już dawno by je stworzono. Twoja firma znajduje się na kompletnym odludziu i nie ma sensu doprowadzania tam kursów

Jabolek

Ja ogólnie jestem konserwatywny w poglądach na wszelkie sprawy. I tu też sceptycznie podchodzę do propozycji Sławka i Garfilda. Zgadzam się z Sebikiem.

Nocna komunikacja zawsze będzie 'gorsza' niż dzienna. I tak w Warszawie to wygląda całkiem przyzwoicie, sieć ma ręce i nogi. Natomiast nie uważam, by rejon Płochocińskiej był pierwszym do obsadzenia. Myślę, że jest jeszcze parę miejsc w Warszawie, gdzie nocny przydałby się bardziej niż tam. Aczkolwiek z ZTMem nigdy nic nie wiadomo Very Happy

Sebik · Gość

Jeśli ktoś nie ma samochodu to zawsze może zamówić taksówkę. W Warszawie działa bardzo wiele firm taksówkarskich więc jest w czym wybierać

gerfild tygrys

Ludziki kochane ztm spełnia jednak prośby na przykład firm i tak przykładem jest zajezdnia Mobilisu na Utracie. Mobilis ma swoją extrówkę ,ale na życzenie firmy dodano tam wariantowo N11, dasię da się. Sławku proponuję pogadać u siebie w firmie w tej sprawie. Napisać do ztm (zakładka na stronie ztm), w tej sprawie i czekać na odpowiedź. Zaproponuj N03 powinno wystarczyć. Sebik taki mądry jesteś dzień w dzień brał byś taxi taki bogaty jesteś. Komunikacja jest nazywana publiczną czyli dla wszystkich a nie rarytasem dla wybrańców. Ja już napisałem w tej sprawie do ztm-u i czekam na odpowiedź, Sławkowi proponuję to samo i pogadać z kim trzeba w firmie. Nic nie robienie daje zerowe efekty, a jak zaczniesz coś działać to będziesz wiedział na czym stoisz.

Blo-Sławek

Jabolek

Sebik pisząc o taksówkach zapewne żartował. Więc się uspokójcie panowie Very Happy

, i wróćcie do tematu dyskusji, bo zaraz się zacznie obrzucanie obelgami.

Więcej dystansu ludzie

Sebik · Gość

Widzę ze Sławek i Gerfild wychodzą z założenia że skoro nie stać ich na taksówki to ZTM ma zapewnić komunikacje dokładnie tam gdzie chcą jechać. ZTM to nie taksówka i linie nocne jeżdżą tam gdzie są najbardziej potrzebne. Nikogo nie będzie obchodził los kilku pracowników którzy nie maja jak wrócić do domu po nocnej zmianie. Tysiące ludzi jest w takiej samej sytuacji i muszą sobie radzić bez udziału ZTM. Sam nie raz musiałem po wieczornej zabawie czekać na pierwszy dzienny autobus i nie płakałem

Blo-Sławek

Sebik · Gość

Czy umiesz czytać ze zrozumieniem? Bo wychodzi na to ze masz z tym ogromne problemy. Gdzie ja napisałem ze każę ci jeździć taksówkami? Ja tylko zaproponowałem rozwiązanie alternatywne. Mam też drugie rozwiązanie twojego problemu. Zmień pracę na taką gdzie masz w nocy dojazd